Bzgl. Korrosion: Vielen Dank ! Wichtige Hinweise ! Vor allem da ich damit wenig am Hut (an den Speichen habe), weil ich im Winter (Höchst-Temperatur < 10 [Grd C]) keine längeren Touren fahre und darüber hinaus die Einkäufe mit einem zum Shoppingrad umgemodelten Trekkingrad erledige. Bei diesem 22 Jahre alten Rad habe ich wegen Korrosion der Ösen (leicht angerostet) im letzten Winter die Felgen ausgetauscht. Hier im Weserbergland sind die Winter dazu relativ mild und mit Schnnee und Eis ist nur an wenigen Tagen zu rechnen. Als Ruheständler muß ich an solchen Tagen nicht unbedingt einkaufen. Nun bin ich der letzte, der kategorisch sagt, was ich nicht selbst erlebt habe, gibt es nicht.

Im Hinblick auf das im Fokus stehende Laufrad kann ich Korrosion mit einiger Sicherheit ausschließen. Das Laufrad ist soweit repariert, zum ersten mal zentriert (Wenn es nicht die Vorgeschichte gäbe, würde ich schon sagen "gut isses") und ich bin gerade dabei, die vorgesehenen Spannkräfte in einer weiteren Schleife noch besser zu egalisieren und danach nochmal zu zentrieren. Hier wird der vor einiger Zeit gekaufte, aber nicht mit Umrechnungstabellen für verschiedene Speichen-Typen (Millimeter (Hunderstel) in Newton) gelieferte Tensiometer der Fa. Ztto (gekauft beim Chinamann ALI, ca. 20 €) zum Einsatz kommen. Für einen relativen Abgleich kann ich mit den angezeigten Millimetern arbeiten, ein Wert in [N], abgelesen auf dem Parktool TM-1, dient als Ankerpunkt.

MfG EmilEmil