Da weißt du mehr als ich. M.W.n. ist es gang und gäbe, dass die 8 Gang Naben nach 5000km?, nach der neuen Regelung von 12/21 sogar alle 2000km gewartet werden sollen. Auch die meisten Händler sollten dies wissen und m.M.n. kommunizieren sie dies auch so.
Wie ich schon schrieb, halte ich alle 2000km auch für sehr oft. Und man kann so einen Nabe auch mehr als 2000km oder 5000km fahren, ohne das sie kaputt geht. Eine Wartung kostet ca. 40€ plus rund 5€ für das Öl und Fett beim Händler. Man kann seine Nabe also entweder etliche Male warten lassen oder sie einfach fahren bis sie defekt ist und von dem gesparten "Wartungsgeld" eine neue kaufen. Bei der 2000km Wartungsintervall ist "kaputtfahren" sicher die günstigere Möglichkeit (ich gehe bei der Berechnung von Kunden aus, die zu einem Händler gehen und dies machen lassen ebenso wie den Einbau eines neuen 8-Gang-Hinterrades).

Das Problem ist die Fettschmierung (ebenso bei der 3 x 3 Nine). Du hast Abrieb an den Zahnrädern. Bei einem Ölbad wird der Abrieb fortgetragen, bleibt aber natürlich noch im Gehäuse, er verteilt sich halt nur. Bei einer Fettschmierung bleibt er "vor Ort", also da, wo er anfällt. Diese Fettmetallpampe schmiert aber immer weniger, der Verschleiß dürfte aber gefördert werden.
Warum ein Ölwechsel oder ein Schmierservice bei der 3 x 3 Nine nicht vorgesehen ist, verstehe ich nicht.
Es gibt Umbauanleitungen für die 8 Gang Shimanonaben auf Ölschmierungen, ich habe auch schon alles dafür parat liegen, jetzt bräuchte ich nur noch irgendwann mal Zeit für das Projekt.