Mit der Messung der Oberflächengüte mittels Smartphone gibt es so zumindest ein objektives Messverfahren, was quasi nix kostet und was echt leicht umsetzbar ist.
In Standards ist das bisher natürlich nicht eingeflossen und auch Standards sind Schall und Rauch, wenn sie keine Beachtung finden. Nach meiner Einschätzung funktioniert es nicht ohne Verkehrsplaner mit einer gewissen intrinsischen Motiation und/oder zumindest dem Austausch mit Fachvertretern wie dem ADFC, VCD, ..., die auf die Einhaltung entsprechender Standards pochen.
Und wenn diese Kommunikation gegeben ist, dann kann so ein Messverfahren durchaus eine Argumentationshilfe sein, hilfreich beim Treffen von Grundsatzentscheidungen (Standardbelag von Radverkehrsanlagen in einer Kommune, ...) oder bei der Priorisierung von Sanierungsprojekten helfen. Also daher der Appell an alle ADFC-Vertreter, die mit solchen Dingen wie Bequemlichkeit von Wegen zu tun haben, sich das mal anzuschauen. So Zahlen und Graphen "schwarz auf weiß" überzeugen in der Regel immer deutlich besser (auch in der Lokalpresse) als nur so subjektive Aussagen wie "die Kopfsteinpflasterpassage ist eine Katastrophe".