Beim Hinterrad ist die Situation aber eine andere. Durch das seitliche Beschnippeln entsteht eine Stelle an der das Blech nicht mehr so formstabil ist, also nach oben/unten auseinandergebogen werden kann. Beim hinteren Schutzblech wird aber das Blech auf der einen Seite der Engstelle durch in der Regel zwei weitere Schutzblechbefestigungsstellen in Form gehalten, auf der anderen Seite wird es unten im Tretlagerbereich fixiert. Und die Fixierung im Sitzstrebenbereich gibts ja auch noch. Das ist sehr formstabil.
vorn ist der Ausleger nach vorn "freischwingend". Im blödesten Fall kann der z.B. bei einer schnellen Abfahrt einfach "nach oben wegklappen". Oder durch Dauervibrationen einfach abgerüttelt werden.

Mit dem Drehmel lassen sich die Bluemels super bearbeiten. Und ja, durch den Metallkern sind sie sehr formstabil.