Das ist zu riskant, vor allem, wenn man zum einen keine entsprechenden Richtmaschinen hat und zum anderen keine Informationen über den Werkstoff und seine Eigenschaften. Desweiteren bleibt die Frage, wie so eine Verformung - und noch in die Gegenrichtung zu sonst üblichen Gabelschäden (Auffahren) - unbemerkt passieren kann. Brechende Gabeln sind noch schlimmer als brechende Rahmen, weil man praktisch nicht mehr den Sturz irgendwie abfangen kann.