Es gibt einige Dichtstellen, die jede für sich undicht sein kann. In Klammern, ob man die Undichtigkeit gut (+) oder schlecht (-) erkennen und auch dieser Stelle zuordnen kann:
- Simmerringe re/li (+)
- Große Papierdichtung Gehäusedeckel (+)
- Kleine Papierdichtungen unter der Achsplatte(+/-)
- Gewindedichtung der Achsplattenschrauben (-)
- Dichtscheibe Nr. 45 im Explosionsbild (-)
Das letzte Teil könnte verantwortlich sein, dass die Nabe trotz der sonst perfekten anderen Dichtungen in die Hohlachse sifft. Das wäre nur durch Einschicken behebbar. Aber bei keiner von der Kur zurückgesandten Nabe ist dies angegeben, also nicht klar.