Meines Erachtens sind das Mini-V-Brakes, diese Compagnolo Veloce. Die sollten ohne die Umlenkrolle funktionieren (bzw. sind eigentlich für den kürzeren Seileinzugsweg von Cantileverbremsen/Rennbremsen gedacht).

Im direkten Vergleich wirst du allerdings den Unterschied merken, der Bremshebelweg wird länger werden. Umlenkrolle, Rennhebel, Mini-V, das ist schon ne sehr "digitale" Kombination. Vollbremsung oder nix. Was du auch bedenken solltest: Wenn du die Rolle ausbaust, hast du keine Stellschraube mehr im System um den Belagverschleiß korrigieren zu können. Wahrscheinlich ergibt es dann Sinn, wenn du sie durch Pipes mit Stellschraube ( diese zum Beispiel) ersetzt. Alternativ gibt es auch noch "in-line"-Stellschrauben (z.B. von Jagwire) und Einstellschrauben an Rahmenanschlägen (z.B. Mickey von Jagwire), vielleicht eine Option für hinten.

Bevor du dich in "Unkosten" stürzt, kannst du den Effekt auch mit den Rollen ausprobieren. Die kann man so umbauen (Stellschraube in das andere Loch), dass der Zug nur entlang der großen Rolle läuft (=keine Übersetzungsänderung). Das entspricht ziemlich exakt dem Verhalten nach dem Umbau.