Sorry, im Eifer des Gefechts habe ich mich um eine Null vertan!
Es wäre auch möglich die Preise ins Verhältnis zu setzen. Letzlich muß ja alles irgendwie bezahlt werden. Ein Großteil aller Teile besteht sowohl beim Auto als auch beim Fahrrad aus den selben Materialien. Da hier nach dem Verhältnis und nicht die genauen Kosten zur Betrachung stehen mag dies tollerierbar sein.Meine Annahme ging von einer Montage in Deutschland aus! Ok, wenn 60 Räder das gleiche wiegen wie ein VW-Golf. Und alle diese Räder genau so transportiert werden, wie der VW sind die Transportkosten ähnlich hoch. Über Mengenrabatte die VW als Großkunde bekommt möchte ich mich hier nicht auseinander setzen. Und wenn du die Räder in China produzieren lassen willst, hinkt der ganze Vergleich weil dort die Arbeitskosten deutlich geringer sind als in Deutschland von den Umweltstandarts ganz zu schweigen! Und es bringt auch nicht viel ein Baumarkt-Fahrrad mit einen Ferrari oder High-Tech-Fahrrad mit einen Fiat Punto zu vergleichen. So würde man bestenfalls eine Art Spannbreite bekommen und jeder sucht sich das Beispiel aus, was für seine Argumentation am geeigetsten erscheint.
Mein Ziel war es die Diskussion anzuregen, und nicht darüber zu philosophieren ob dies überhaupt zu berechnen sei.
Tschüs Guido!

PS.: Offiziel ist Taiwan immer noch eine abtrünnige chinesische Provinz. Die haben bis jetzt noch keine Unabhänigkeitserklärung abgegeben. Nur damit wir nicht vom Thema abweichen.