Nun das seh ich wie immer ein wenig anders. Je mehr man sich an die Grenze des Leistungsvermögens konventioneller Werkstoffe herantastet, des so teurer werden auch diese in Material, wie Herstellung (man denke nur an die Geometrie aktueller Alurohrsätze). Hinzukommt das man schon jetzt bei Stahl keine großartigen Innovationsschübe mehr erwarten kann. Alu quasi der Nachfolger wird nun auch schon wieder, vom teuren, da seltenen und giftigen Scandium abgelöst. Doch wirft man einen Blick in das PSE so wird schnell klar - das war`s dann auch so gut wie an Metallen. Hingegen stehen die Faserverbundwerkstoffe noch dort, wo Stahl in den 30èr Jahren rumgurgte - ganz am Anfang mit einem enormen Entwicklungspotential ... ich meine hier nicht ausschließlich CFK,GFK, Kevlar, ... weitere werden folgen. Das es bereits heute geht zeigen auch die zahlreichen Hersteller nicht mal so teurer Carbonrahmen. Ein ordentlicher Leichtbau Alurahmen (Hardtrail) 1000 Euro. 1500 Euro einer aus Carbon, so viel fehlt da nicht mehr.