Notfalls ist es ist kein wirkliches Problem einen 559er Schlauch in den 622er Mantel einzubauen.
Auch wenn sich die Zeiten ändern ist es heute vermutlich immernoch so, dass 26"/559 weltweit vorallem in weniger entwickelten Ländern am meisten verbreitet ist. Von daher finde ich den Schritt auf 559 umzubauen nachvollziehbar.
Wenn das Rad aber auf die grossen Laufräder angepasst ist würde ich mir gut überlegen wie sinnvoll das ist. Ein deutlich tieferes Tretlager ist nicht immer von Vorteil.

Ausserdem: Wenn man wirklich schlechte Strecken fährt ist der Unterschied zwischen den beiden Grössen m.E. deutlich zu spüren, das grössere Laufrad rollt besser über Hindernisse.
Der Unterschied verringert sich etwas wenn man schmalere 622er mit fetteren 559ern vergleicht, ist aber dennoch vorhanden.

Ich bin auf meinen langen Reisen früher auch immer mit 559 gefahren, werde aber in Zukunft 622er benutzen.
Hochwertige Felgen für 559 gibt es immer weniger (für Felgenbremsen noch weniger und die meisten sind in sehr hohen Gewichtsklassen).