Die zwei Optionen wurden schon genannt:
(1) Noch versuchen an einen passenden Schlüssel zu kommen. Das könnte neben der Nummer auf der Code-Karte eventuell auch über die "Mutter" vom Hinterrad gehen - da solltest du Pitlock kontaktieren. Ich gehe mal davon aus, dass beide Enden gleichschließend sind.
(2) zerstörerisch öffnen. Da muss in erster Linie der Zylinder um die Code-Mutter weg. Flexen, Sägen, wie auch immer.