Genau richtig. Die auch zur Mechanik passende, gegenteilige Erfahrung: mit der 165mm-Kurbel und sogar unveränderter Übersetzung komme ich die Berge besser hoch, weil der etwas besser passende Kurbelkreis wichtiger war, als die etwas höhere Pedalkraft. Die kleinste Entfaltung war jeweils ausreichend niedrig. Die stellst Du jetzt mit den Ritzeln passend.
Den "richtigen" Kurbelkreis "erfährt" man beim stundenlangen Fahren in der Ebene. Der stimmt dann genauso für Pedalieren am Berg (Wiegetritt ist was anderes). Der Berg bestimmt die notwendige, niedrigste Entfaltung. Die reine Hebel-(Kurbel-)länge ist nur ein Wert, die Getriebeübersetzung das andere. Ist genauso, wie Leute, die sich am hohen Motormoment des Diesels erfreuen, aber es zählt das Drehmoment am Rad und dazwischen liegt das Getriebe.