Tourist hat nicht ganz unrecht, die nach dem Flicken "eingeschnürte" Stelle des Schlauches kann in der Tat ein Problem sein.

Besser ist da aber gleich passende, d.h. dickere, Schläuche zu nehmen.

Ein weiteres Problem kann am Ventilsitz entstehen. Die fixierende Rädelmutter am Ventilschaft erst nach dem Aufpumpen wirklich anziehen.

Und zu guter Letzt die schon genannte Kontrolle, ob der Reifen wirklich überall gleich tief im Felgenbett sitzt. Ich hab das bisher immer ohne Seife/Spüli hinbekommen.