Es ist nicht nur der kleinere Lochkreis bei der Bremsscheibenaufnahme, die diese Schwingungen erzeugen. Für erheblicher halte ich die Designs der Scheiben zur Gewichtsreduzierung mit ihren dünnen Spidern und Aussparungen. Neben dem Effekt sich unter hoher Belasung weniger zu verziehen ist auch die Eigenschwingung, die den Klang erzeugt, bei schwimmend gelagerten Scheiben deutlich geringer. In welcher Tonlage, also helles Kreischen oder niederfrequenters Qiutschen, dies stattfinden wird kann man auch provoziert testen. Dazu eine ausgebaute Bremsscheibe schwingend aufhängen und seitlich leicht anschlagen. Der erzeugte Ton ist der Grundton, der über die Rahmenteile verstärkt wird.
Je massiver eine Scheibe ist umso geringer ist sie in Eigenschwingungen zu versetzen.
OT: Ein massives Beispiel dafür sind die idworx Big Disc Brakes (travel).