Danke für die vielen Kommentare.

Klar, dass die Riemen-Lebensdauer am Fahrrad nicht an die von gekapselten Systemen aus der Industrie rankommt. Beim Kettenantrieb ist es aber doch ähnlich, oder?

Bei Conti sehe ich die spitzen "Höcker" an den Außenseiten der Zähne kritisch (nicht nur für den Riemen sondern auch für die Waden), bei Gates CDX die "Sollbruchstelle" in der Mitte sowie die hohe Vorspannung.

Daher schien mir der ABD die sinnvollste Umsetzung von allen zu sein.

Vielleicht findet sich ja noch jemand, der diesen Antrieb selbst fährt.
Ich denke auf der Spezi werden die "Schlümpfe" auch dieses Jahr wieder vertreten sein.