Spannend, diese Datenbank kannte ich noch nicht.

Mir fällt auf, dass die 20W Rollwiderstand für einen schmalen Reifen schon als Absolutwert recht hoch sind (Rennpneus kommen so um 11-15W, die "lahmsten" bis 20W), als Differenz zu einem anderen Reifen ist diese Größenordnung bestenfalls bei MTB-Reifen zu beobachten. Das erklärt einiges in der Diskrepanz von AndreMQs Rechnung.

Der andere Punkt betrifft das Tempo. Ich fahre im Stadtverkehr (wo es geht) schon 30km/h, im Mischverkehr schon mal 40km/h. 400g Reifen auf 36km/h (statt 25km/h) zu beschleunigen, benötigt schon 80Ws (statt der ebenso errechneten 39Ws).