Ist die Frage rhetorisch? Mein praktische Erfahrung im Laufradbau lässt eine grundsätzliche fundierte Antwort hier nicht zu.
Ich weiß halt nur von Rohloff, dass sie die Andra für ihre Naben wegen der entsprechenden Bohrung favorisieren. Aber andere Felgen gehen sicher auch.

Grundsätzlich ist der mögliche Knick am Nippel ein Zusammenspiel aus Größe des Bohrlochs, Dicke des Felgenbodens, Bauform und Material der Nippel, Abgangswinkel der Speiche und Bauart von möglichen vorhandenen Ösen oder Unterlegscheiben. Knicke müssen auch nicht per se zu Brüchen führen. Ich hab mal gelesen, dass man in solchen Fällen die Speichen direkt vor dem finalen Erhöhen der Zugspannung vor dem Nippel mit einer Zange abknicken soll. Besser der Knick ist im glatten Speichenbereich als dass er am Gewindebeginn (einer sowieso schon schwachen Stelle) von sich aus entsteht. Entbehrt nicht einer gewissen Logik, habe aber keine Praxiserfahrung damit.