es ist ein in der Luftfahrt gängiges Verfahren sich beispielsweise vor Landung auf einem fremden Flugplatz bzw. nach längerer Flugdauer über die QNH-Abfrage den aktuellen Luftdruck des Landeplatzes angeben zu lassen damit man keine bösen Überraschungen bezüglich der tatsächlich vorliegenden Höhen erlebt. Man sagt ja nicht ohne Grund "vom Hoch ins Tief geht schief" Man wird sich heutzutage möglicherweise anderer Technik bedienen als zu meiner aktiven Zeit um derartige Informationen zu erhalten. Aber an der Sinnhaftigkeit derartiger Informationen hat sich da wohl kaum etwas geändert.