Ich wüßte auch nicht was gegen HR-Gepäckträger und kleine Packtaschen spricht oder ein Drybag der hinten drauf geschnallt wird, statt Seatbag. Ist auch nicht teurer (muss ja dann kein superstabiler Tubusträger sein).
Gewicht und Aerodynamik. Ich nutze für lange Brevets eine Apidura-Satteltasche. Die wiegt leer 400g - halb so viel wie ein einzelner Frontroller von Orlieb. Und ein Tubus Fly wiegt nochmal 340g. Du bist also 740g leichter unterwegs. Um das gleiche Gewicht am Rad einzusparen, müsstest du deutlich mehr Geld ausgeben.
Und der Luftwiderstand von seitlichen Packtaschen ist auch nicht zu unterschätzen. Hier gibt es einen interessanten Vergleichstest dazu:
http://www.cyclingabout.com/speed-differ...esting-results/Hängt natürlich alles vom Anwendungsfall ab. Bei meinen Schwerlast-Abteilungstouren mit vollem Camping-Gepäck bringt die Apidura-Satteltasche natürlich nicht viel - da brauche ich viel Stauraum, das Systemgewicht ist definitionsgemäß jenseits von Gut und Böse, und ich bin so langsam unterwegs, dass die Aerodynamik keine große Rolle spielt.
Bei einem langen Brevet wie zum Beispiel Paris-Brest-Paris, bei dem ich mit leichtem Gepäck unterwegs bin und schon 0.5km/h mehr oder weniger bei der Geschwingkeit viel ausmachen, sieht es schon ganz anders aus.
Was stimmt, ist: Der Zugang zu den Sachen in der Satteltasche ist etwas umständlich. Für Zeug, was man unterwegs regelmäßg braucht, ist das nix. (Das kommt in die Lenkertasche.) Aber für Wechsel-Klamotten und Schlafzeug ist die Satteltasche super.
Offline
Print
Previous Topic
Index
