tja, geht manchmal nicht anders- nasse Granitpflaster etwa lassen die Neigung zum Intervall bremsen nur schwer aufkommen.
Auf solchem Untergrund lass ich auch schleifen, aber da bin ich eh in Geschwindigkeitsbereichen wo Fading nicht auftreten wird. Ich bezog mich auch weniger auf solche (Ausnahme-)Fälle als auf die Mehrzahl Abfahrten, die bei trockenem Wetter auf geteerter Straße stattfinden.
Bin gerade dabei auch ein Intec M1 Reiserad zusammenzubauen. Wollte eine alte Surly Troll Gabel verbauen wegen der 203 mm Scheibenbremskompatibilität aber leider war eben der Schaft zu kurz. (260 mm)
Habe den M1 Rahmen in Größe 54 cm. Ich glaub bei den aktuellen Rahmen haben sie das Steuerrohr länger gemacht. So nehm ich halt die originale Gabel von Intec und bau knallhart die 203 Scheibe vorne und hinten 180 mm ein. Wird schon halten. Jedenfalls die Materialstärke wo die Bremsaufnahme angeschweißt ist, ist bei der Intec Gabel dicker als bei der Surly Gabel. Grüsse
Interessant dass ich nicht alleine bin mit dem Wunsch nach größeren Scheiben
Das mit dem Steurrohr ist natürlich kurios, ich konnte jetzt auf die Schnelle nicht finden ob sich da die Geometrie geändert hat. Alternativ hatte ich einfach Glück was die Gabel angeht.
Sieht gut aus, dein Intec!
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