Klar verschiebt das das Fahrverhalten in Richtung Spikesreifen. Die Masse selbst ist bei mir ziemlich egal (0,1 t-Klasse), und wenn's einmal dreht, dann dreht es ja. Beschleunigen und Bremsen ist natürlich ne andere Geschichte. Das Trägheitsmoment wächst um Masse mal R-quadrat pro Füllstelle, aber das hat mich in dem Moment nicht so interessiert, weil der Reibwert "mit ohne Luft" deutlich schlechter ausfiel.