Exakt da habe ich sie vermutet, da sonst keine Brücke in der Nähe ist. Nach der Velomap-OSM-Karte würde ich vermuten, dass die früher zwei Richtungsgleise getrennt über jeweils eine Brücke geführt wurden. Auf der anderen Seite des Bahnhofs wurden auch zwei eingleisige Tunnel gebaut. Dies lag wohl daran, dass die Ahrtalbahn in den 1870er Jahren eingleisig gebaut und das zweite Gleis Anfang des 20. Jahrhunderts dazu gebaut wurde. Hier gibts paar Infos.