Das halte ich auf Dauer nicht für praktikabel. Die Drehmomentratschen sind mir für das Bordwerkzeug doch zu sperrig. Bei M5 halte ich das auch nicht für notwendig. Bei gegenüber Kompression der Achse anfälligen Lageranordnungen sieht das möglicherweise anders aus.

@cterres, für diese Werte muss man aber schon herzhaft zulangen. Ganz grundlos sind die Längen von üblichen Schlüsseln nicht entstanden – und sind 10Nm bei M5 nicht schon der Zerstörungswert? Da war doch mal was.
(Wer zuviel Energie hat, kann mich gerne mal bei der Weichenmontage unterstützen. Die vielen M20-Schrauben für die Lagereisen und Winkelhebel bekommen 280Nm)