Für mich klingt das auch nach dem Schleifen am Profil an. Da die Länge des Tones von der Geschwindigkeit abhängt kann es sich um einen Höhen- oder Seitenschlag des Laufrades an einer Stelle handeln. Für das Verschwinden des Geräusches bei Linkskurven spricht auch ein Seitenschlag. Wenn ein axialer Schaden vorläge müßte doch das Schleifgeräusch durchgehend zu hören sein.
Hast du die Felge darauf hin schon untersucht und auch den Sitz des Mantels im Felgenbett kontrolliert?