Wie kommst du auf diese Idee? Die Bewegungsrichtung der Gabel beim Einfedern sollte der Bewegungsrichtung entsprechen, mit der das Rad auf das Hindernis trifft. Es kann schließlich nicht sinnvoll sein, sich drehend nach vorne bewegen zu müssen, wenn von vorne das Hindernis kommt.

Die AMP war außer für ihre bescheidene Lagerqualität dafür berüchtigt, daß sie entgegen der Fahrtrichtung einfederte. Der Hauptgrund, warum sie wenig Konfort und viel Verschleiß bot.