Dann ist wohl die Geometrie des Laufrades unschuldig. Lass nochmal die Speichenspannung prüfen, diese sollte möglichst gleichmässig hoch sein.

Die maximale Speichenspannung wird (bei normalen Rundspeichen) meines Wissens von der Nabe und der Felge begrenzt (Risiko von Flanschbrüchen und gerissenem oder eiernden Felgen) und nicht von den Speichen selbst.