Die reinen Getriebe (Pinion und Speedhub) sind ausfallsicher wie ein KFZ-Getriebe. Bei Speedhub ist es bewiesen, bei Pinion wird es nach den (wenigen) Anfangsproblemchen genauso sein. Gibt keinen Grund, dafür Notfallplanungen zu machen. Die Probleme beginnen im Umfeld, wo "klassische" Radtechnik nicht an das Niveau dieser System ranreicht (geht direkt bei den Schalt-Bowdenzügen los). Da ist ja schon einiges aufgezählt. Der Rest muss dann auch unterwegs am Laufen gehalten werden können. Die Wahrscheinlichkeit, dass unterwegs das Getriebe unrettbar aufgibt, ist nicht größer, als dass ein LKW die Fuhre komplett überrollt und platt macht. Und darauf richtet sich auch niemand ein.