High, allerseits,

auf Außenhüllen "von der Rolle" in einem gut sortierten Rennradladen ist ja schon verwiesen worden. Nimm "jute" in DuraAce- oder Campa-Qualität. Schaltzüge gibt es auch in unterschiedlichen Längen, ich glaube bis 220 cm.
Dann kannst du die Züge eng am Lenker verlegen. Ich mache das so seit 1988. Keine Schalt- oder Bremsprobleme. Wenn du sie am Unterlenker im großen Bogen herausführst, hast du womöglich wieder das leidige Problem mit den "Wäscheleinen" - muss nicht sein.

Diese "halbierten Spiralschläuche" hatten ihre große Zeit, als die Rennlenker noch rund waren und keine Rillen für die Züge hatten. da machten die für für kleines Geld (DM 1,80) durchaus Sinn, aber heute für EUR 10,- oder 2 engl. Pfund plus Porto? - Nein, für das Geld kaufe ich lieber Ersatzschläuche. Ich fixiere die Hüllen mit französischem Leinenlenkerband - darauf kommt dann das Korkband. Am Rennrad habe ich diese Dinger noch dran - am im letzten Jahr modernisierten Koga-Randonneur mit Syntace-Lenker nicht … und ich vermisse sie auch nicht.

Warum du Brems- und Schalthüllen gemeinsam unter überdimensionierten "Outer Cable Guides", bzw.. "Specialized Body Geometry Bar Shakers" führen willst, erschließt sich mir nicht so recht. "Aero" am Reiserad - "aerodynamische Tropfenform"? In den beiden Rillen verlegt, greift es sich besser.

Tot ziens
Gitanesraucher