Gibt Verfechter, die hier auf superduper schwören. Ich nehme, was gerade da ist. Das können die hochwertigeren aus dem Jagwirepaket sei, oder auch einfache ungedichtete. Was die Dichtung betrifft, so gehen die Philosophien dazu auseinander. Sarkastische Leute meinen, dass die gedichteten Kappen sicherstellen würden, dass Wasser, was mal eingedrungen ist (was zwangsläufig passieren würde) auch garantiert nicht mehr raus kommt Die Logik sagt mir, dass man die oberen Anschläge schon gedichtet wählen kann, ob das bei den unteren Sinn hat, sei dahingestellt.

Wieso Pitlock am Reiserad nicht haltbar sein sollte, erschließt sich mir nicht. Allerdings solltest du auch überlegen, ob sich Kosten/Nutzen rechnen. Teilediebstahlrisiko schätze ich am Reiserad (im Vergleich zum Alltagsrad) ziemlich niedrig ein. Und es gibt deutlich kostengünstigere Möglichkeiten, um zumindest der werkzeuglosen Mitnahmementalität entgegen zu wirken. Ein Laufrad lässt sich eigentlich immer auch mit dem Bügelschloss sichern. Falls du doch Pitlockst, dann überlege gleich auf einen Rutsch genügend gleichschließende Nüsse und Abschlussmuttern zu bestellen. Die Nachmachen zu lassen, kommt meines Wissens deutlich teurer. Erfreulich billig sind übrigens die nichtindividualisierten Pitlockteile. Ich habe mir kürzlich eine verlängerte Spannachse geholt, kostete glaube keine 10€. Für den schnöden Spanner von Weber legt man allein schon 17€ hin.

Ach ja, ich will meine Hand nicht dafür ins Feuer legen, dass ein Schaltzugeinsteller an jedem Schaltwerk sitzt. Bei vielen ist das aber der Fall.


Nach was anderes ... spricht was dagegen Pitlock am Reiserad zu verwenden ? Ich hatte irgendwo mal gelesen das dieses System nicht so haltbar ist am Reiserad oder ist das auch so eine Urbanmyth . Ich finde das je doch etwas beruhigend am Fahrrad.

Gruß Jonas [/zitat]