Man muss da nichts nachführen. Ich betätige den Schalthebel am Bremschaltgriff und in der Rohbox wird der Zug so gezogen, dass sich das Rädchen dreht und geschaltet wird. Danach geht der Zug wieder rein und alles ist wie vorher. Der Schalthebel geht natürlich auch wieder zurück. Der zweite Schalthebel (Lenkerendschalthebel) hat damit dann gar nichts zu schaffen, weil der Zug ja wieder in seine Ausgangsposition zurück geht. Während der Schalthebel am Bremsschalthebel betätigt wird, entspannt sich natürlich der andere Zug im Konventer. Aber das eingangs erwähnte Teil hat ja Federn, mit denen der entspannte Zug weiterhin Spannung behält. In dem Ding sind ja drei Teile, je eins für die eingehenden Schaltzüge, eins für den ausgehenden Schaltzüg, plus die zwei Federn. Und beim Schalten bleibt das Teil des nicht zum Schalten verwendeten Zuges an Ort und Stelle, nur das andere zieht das Teil des ausgehenden Zuges und setzt es in Bewegung.
Deutlich geworden oder Verwirrung gestiftet?