Das Kettenschloß SRAM 9-Speed kann ich hier nicht auf der KMC-X1 schließen. Die Innenlasche ... der KMC-X1 hier etwa 4,4mm.
Auf den Wert komme ich auch etwa. Die lichte Weite zw. der 8fach SRAM-Kettenschloses ist im verriegelten Zustand mit 4,6mm etwas größer.
Wie ich
hier schon schrieb:
Als nächstes tritt eine 4er Kettenkombi ... bestehend aus der bekannten C9 als Referenzkette, der KMC X1 (mit dieser Kette sollen schon Laufleistungen mit über 10000km erbracht worden sein), der KMC X9e (speziell verstärkt für Elektrobikes und dadurch vllt. auch haltbarer) und der Shimano HG95 (Nachfolger der HG94 mit ). Als Verschluß dienen 4 verschiedene Kettenschlösser: Je ein SRAM 8- und 9fach sowie je ein KMC 1- und 9fach Kettenschloss.
Bilder der 4er Kettenkombis sind hier:
Es wird empfohlen, Kettenschlösser vor der Montage zu fetten, vllt. hilft das auch etwas bei der Montage.
Ein Widerstand beim Schließen des SRAM-Schlosses bei der KMC-Kette muss vorhanden sein, da das SRAM-Schloss eine "Verdickung" in dem Aufnahmeloch für den Bolzen der Gegenseite in der Außenlasche hat, diese muss überwunden werden. Bei nur rund 0,2mm Spiel in der Endposition ist dafür etwas Kraft notwendig, danach sollten die Glieder aber frei laufen. Ich schaue mir das morgen auch noch mal bei dem Testrad an.
Das KMC CL573R ist in der Tat bis zu 0,2mm weiter als das 8fach SRAM-Schloss.
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