Habe ich zwar noch nicht gemacht, frage mich dabei aber: das Ganze zielt auf Untrbrechung der Stromversorg. Warum
1. blitzt der Scheinwerder dann auf, wenn es wirklich eine kurzzeitige Stromunterbrechung ist?
2. das Rad ist noch relativ neu (ca. 2 Monate), von daher kann ich mir nicht vorstellen, daß da schon Kontaktschwirigkeiten auftreten sollen (?)


Mit der Geschwindigkeit scheint das nicht zusammen zu hängen. Bei den letzten kalten Tagen hatte ich eher das Gefühl, daß es etwas weniger geworden ist. Kann mich aber auch täuschen, da nur eine Fahrt bei der noch wärmerern Tempetaur stattfand.



Wie ist denn die restliche Konfiguration der Lichtanlage?


Ich hatte inzwischen auch den Support von B&M angemailt. Sie antworteten, daß ich den Scheinwerfer mit einer genauen Fehlerbeschreibung einschicken sollte. Genau das wurde aber bereits durch den Radhändler gemacht (und habe einen Neuen bekommen, äußerlich sichtbarer Unterschied ist der Schalter, wo der USB-Stecker jetzt an einem Kabel ist und nicht mehr direkt im Schalter.)

Meine Frage ist jetzt vor allem: treten sie Spannungsspitzen auch an dem USB-Anschluß auf? Wenn ich da was anschließe, habe ich Sorge, daß das Gerät beschädigt werden könnte.