Ich weiß weder, was an einem langen Vorbau so heldisch sein soll, noch warum ein Rennlenker diesen erzwingt (hier wäre bei gegebenem Rahmen das Gegenteil richtig).
Heldisch meint in diesem Falle wohl gestreckbankt. Ein 60er Stummelvorbau sieht an einem Rennlenker in der Tat etwas seltsam aus. Aber sicherlich besser als ein zu langer, wenn der Rahmen schon zu lang ist.
Die drohende Kollision zwischen Fußspitze und Vorderrad läßt sich fahrtechnisch einfach vermeiden.
Zwischen vermeidbar in der Not und erstrebenswert bei einem Neurad klafft eine Riesenlücke.
Beim (fehlenden) Einfluss der Vorbaulänge auf das Fahrverhalten hast du recht. Allfälliger dem Vorbau zugeschriebener Einfluss kommt aus der Gewichtsverteilung. Wer etwas anderes behauptet möge einmal mit verschiedenen Vorbauten freihändig fahren.
Erstens geht es nur sehr indirekt um das Fahr-, viel mehr um das Lenkverhalten. Und innerhalb von 2-3 cm Variation mag der Unterschied gering sein. Aber er ist vorhanden. Ob belastet oder nicht: mit einer Deichsel lenkt es sich anders als mit einer Kunstradlenkstange.
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