Dein Körpergewicht im Wiegetritt mit Schwung auf dem Pedal multipliziert mal Hebelarm der Kurbellänge mal Übersetzung der Kettenschaltung: Wie hoch wird die Zugkraft an der Kette wohl sein? Und wie hoch die Kräfte auf Innenlager und Hinterradnabe? In jedem Falle wesentlich höher, als die Vorspannung eines Zahnriemens jemals sein sollte, der ansonsten ähnliche Kräfte auszuhalten hat, wie eine normale Kette (abgesehen von nicht vorhandenem Schräglauf und seinen Folgen). Ich würde mir einen anderen Rahmenbauer suchen