Halllo,

das Thema "Knacken" kenne ich mittlerweile auch schon ganz gut.
Der Tipp mit "im Stehen treten" kann Dir helfen, das Problem bei der Sattelstütze und dem Sattel auszugrenzen. Knackt dann nichts mehr, kann es nur noch dort sitzen.
Federsattelstützen sind durch ihre Mechanik dabei anfälliger als starre Stützen.

Ansonsten gibt es entlang des Antriebsstranges viele geschraubte Verbindungen, bei denen sich ein Spiel entwickeln kann.

Angefangen bei Schmutzkrusten in der Kette (knirscht eher), Innenlager oder Außenlagerschalen, Pedalverschraubung, Pedallager, Kettenblattschrauben und hinten dann das Nabenlager, der Freilaufkörper, eine verschmutzte Kassette, die Verschraubung des Schaltwerks, das auswechselbare und angeschraubte Schaltauge und die Achsbefestigung durch Schrauben oder Schnellspanner.

Ein zu lockerer Schnellspanner ist leicht zu beheben und schnell übersehen.
Die Nabe zu warten, sollte nach ein paar Monaten noch nicht nötig sein, kann aber zumindest eine mögliche Ursache beheben.

Ob das Geräusch von der Nabe her rührt, prüfst Du wie folgt.
Stell dich auf die linke Seite des Rades, linke Kurbel nach unten, linke Hand an den Lenker und am Besten die Bremse festhalten.
Nun setze einen Fuß auf das Tretlagergehäuse und übe mit dem Fuß Druck auf den Rahmen aus.
Dadurch "flext" der Rahmen etwas, sogar bei Alurahmen.
Knackt es nun, kann es die hintere Nabe (inkl. Schnellspanner) sein, der Druck auf die Kette und damit die Kettenblätter und die Schaltung ist dabei geringer.

Das auswechselbare Schaltauge wird gerne übersehen.
Man nimmt es einfach ab und schmiert die Auflagefläche am Rahmen mit etwas Fett.

Die stärkste Kraft wirkt aber auf Kurbel, Pedale und Nabe. Am Schaltwerk und dessen Halter entstehen also normalerweise keine allzu lauten Geräusche.

Das Einfachste wird sein, jede betroffene Schraubverbindung neu fest zu ziehen, gegebenenfalls die Gewinde zu reinigen und neu zu fetten.
Als Selbstschrauber mache ich mir diese Arbeit natürlich regelmäßig, manche Werkstätten suchen aber lieber gezielt nach dem Problem (try & error).