Ich vermute, dass es nicht am mittleren Kettenblatt liegt, sondern am großen. Das hatte ich auch bei einer Kurbelgarnitur, den Grund habe ich dann gefunden:

Die Steighilfen am Aluminium-Kettenblatt (am großen, nicht am mittleren) waren so abgenutzt und abgeschliffen, dass die Kette nicht mehr hochgezogen wurde. Das große XT-Kettenblatt ist auch aus Aluminium, da kann das auch passiert sein. Es handelt sich ja um eine gebrauchte Garnitur. Als ich bei mir das große Kettenblatt gegen ein neues getauscht hatte, schaltete alles wieder reibungslos.

Versuch doch einfach mal, das große Kettenblatt der alten Garnitur (die gut schaltet) an die neue zu bauen. Vielleicht ist das des Rätsels Lösung.

Gruß
Thoralf