Auch ich mag den Conti Travel Contact gerne als robusten und universellen Reise-Reifen. Ich bin ihn in der faltbaren Version in 47-559 auf langen Reisen über insgesamt mehr als 50'000 km gefahren und war im Grossen und Ganzen sehr zufrieden. Auf Asphalt rollt er gut, und auch auf üblem Schotter und Sand in den Anden und in Australien hat er sich bewährt. Einzig auf feuchten Erdpisten und bei Schnee wird er sehr schnell rutschig, was mich aber dennoch nicht davon abhalten würde ihn als Allround-Reifen auf Fernreisen zu benutzen.

Bei mir erreichten die Travel Contacts bei beladenem Rad meist eine Lebensdauer von 13'000 bis 14'000 km, wobei ich Vorder- und Hinterreifen jeweils in etwa der Hälfte der Laufzeit gegeneinander tauschte. Bei ausschliesslicher oder vorwiegender Nutzung auf Asphalt wären noch deutlich mehr Kilometer möglich gewesen.

Von den "schlechten" Exemplaren welche in letzter Zeit im Umlauf sind habe ich auch gehört, selber hatte ich nur einmal (in 2010) einen Travel Contact welcher bereits nach zirka 5000 km an der Flanke aufzureissen begann, wobei hier aber mit reichlich Wasser- und Lebensmittelvorräten die bisher schwierigsten Andenstrecken (Paso Socompa, Sudlipez von Tupiza gen Laguna Verde und dergleichen) befahren wurden.
Die Pannensicherheit erachte ich als sehr gut, auch bei fortgeschrittener Abnutzung. Gegen die ganz extremen Dornen (wie sie in den Llanos de la Rioja in Argentinien vorkommen) ist m.E. fast kein Reifen gefeit.

Mag sein, dass der Reifen nicht weiterentwickelt wurde und daher nicht mehr "neuester Stand der Technik" darstellt. Was aber vor Jahren gut war muss deshalb nicht heute schlecht sein.
Wenn heute die Wahrscheinlichkeit ein mangelhaftes Exemplar zu erwischen gross ist, dann ist das natürlich ärgerlich und wäre eventuell vorallem für lange Fernreisen ein Grund von diesem Reifen abzusehen, zumal ich in der Regel grundsätzlich keine Ersatzreifen mitführe.