Das Ventil ist die einzige Stelle, an der der Reifen nicht ins Tiefbett rutschen kann. Deshalb nimmt man ihn beim Demontieren dort zuerst raus und stopft ihn beim Montieren dort zuletzt rein.
Das ist ein Punkt, den ich noch nie berücksichtigt hatte, weil ich immer Angst hatte, beim letztlichen über-das-Felgenhorn-drücken das Ventil zu verletzen.
Es klingt aber schlüssig. Werde ich jedenfalls beim nächsten mal probieren.
Super und danke für den Tipp.
jomo
Offline
Print
Previous Topic
Index
