Hallo Bernd,
das ist natürlich richtig. Es gibt Rad-Komponenten, die nach DIN EN 14764 freigegeben sind, die auch für höhere Belastungen konstruiert und freigegeben sind.
Oder anders ausgedrückt: Hochwertige Komponenten, die für den Wettkampf freigegeben sind, erfüllen sicher die Anforderungen der DIN EN 14764.
Rein theoretisch könnt es auch sein, dass Billig-Räder vom Discountern, die nach DIN EN 14764 freigegeben sind, auch für höhere Belastungen geeignet sind.

Bei der Duraci Tracer-Kurbel habe ich da meine STARKEN Zweifel:

Wenn man sich das Bild anschaut, dann sieht man dass es keine High-End-Kurbel ist, sondern eine Kurbel für den "normalen Hausgebrauch".
Ich verkneife mir hier einen Vergleich der Duraci Tracer-Kurbel z.B. mit einer hochwertigen Shimano-Kurbel aus dem Bereich Downhill.

Noch einige weitere technische Aspekte zum Kurbelarmbruch an der Shimano LX-Kurbel:
- Punkt "lange Pedalachsen":
Ich fahre die langen Pedale 502 weil diese Achsen das Schleifen der Schuhe an Kurbel verhindert.
Überlange Pedal-Achsen kombiniert mit HOHEM Systemgewicht haben die Shimano-Konstrukteure wahrscheinlich nicht in ihre Konstrukionberechnungen mit einbezogen.

- Punkt "Materialbelastung bei Minus-Graden":
Ich fahre das ganze Jahr regelmäßig zur Arbeit und bin in den entsprechenden Wintern also auch bei deutlichen Minus-Graden unterwegs gewesen,
wobei das Thermometer auch Werte von ca. -5 Grad angezeigt hat.
Ich kann als Laie das nicht wirklich beurteilen, aber das Rahmen/Kurbel bei -5 Grad eine andere Dauerbelastungsfestigkeit wie bei "normalen" Radel-Temperaturen (>= 8Grad?) kann man sich schon vorstellen.

Und die Summe der Faktoren aus HOHEM Systemgewicht, lange Pedalachsen, Materialbelastung bei Minus-Graden, Mucki in den Beinen etc.
ergeben dann, dass die LX-Kurbel nach ca. 4 Jahren bricht.
Wenn die technischen Details berücksichtigt, dann ist das nicht wirklich eine Überraschung.

Gruß,
Tom