Ich habe ein Paar normale Bremsschuhe schneller gewechselt als ein Paar Cartridge-Beläge. Bei Letzteren muss der Splint rein und rausgefummelt werden, dann klemmen die Beläge auch meistens ziemlich stark und weil man da im eingebauten Zustand nicht wirklich gut drankommt baut man die Schuhe dann doch aus und wieder ein.
In Bezug auf die Kosten nehmen sich beide nichts, nur dass man anfangs den Mehrpreis für die Cartridge-Schuhe zahlen muss.

Für Diejenigen die trotzdem auf Cartridge-Bremsschuhe stehen: ich hätte noch eine Reihe von Neuteilen sehr preiswert abzugeben - bei Interesse PM an mich.

J.