Eines das nicht hart wird und nicht versprödet. Und unabhängig davon ist es sehr wichtig, dass das Felgenband die richtige Breite hat und korrekt verlegt wird. Gut, das hat inzwischen auch Gio geschrieben, aber ich betone es halt nochmal. Und das Felgenband von Schwalbe wird nunmal hart und damit irgendwann zu einem Risikofaktor. Der andere Risikofaktor ist die Sache mit der unsachgemäßgen Verlegung, zu der ich auch die Auswahl der falschen Breite zähle. Ich habe bereits mehrfach Radläden erlebt, in denen man nur eine Breite, oder bestenfalls mal zwei Breiten für alle Felgen hatte, die da so durch die Werkstatt und den Laden gingen.
Klar, wer verstanden hat wie man Risiken minimiert, geht für sowas nicht mehr in den Laden, sondern macht es selber und hat bei der normalen regelmäßigen Durchsicht des Rades, da auch stets ein prüfendes Auge drauf.