Hm, 2,x mm klingt nicht viel, aber vielleicht kommt ja noch ein weiterer kleiner Faktor hinzu mit dem es dann nicht mehr passt? Weiß nicht genau, kann mir aber verschiedene Kleinigkeiten vorstellen. So habe ich dies Jahr bei einem eigentlich noch recht neuen Schaltwerk wiederholt das Problem gehabt, dass die Kette im Schaltkäfig von einer der Rollen abrutschte, was ja eigentlich gar nicht möglich sein sollte und dann lief die Kette halt total neben der "Spur". Oder wenn Ketten schon sehr abgenudelt sind, oder vielleicht auch das Ritzel schon zu sehr Haifischzahnoptik zeigt. Oder wenn das Schaltwerk in der Position nicht genug Grundspannung aufweist.

Ideal wäre es ja, wenn man quasi unter Laborbedingungen dieses Abspringen erleben könnte, nur dabei eben nicht auf dem Rad sitzend, sondern direkt neben neben dem Ritzel und beobachtend.