Nun zum Thema Schaltseil.

Ich würde nach 6 Jahren Mechaniker IN einem Radladen und zweifacher Weltumradlung jedem die extere Schaltbox empfehlen. Hier die Gründe.

Alle die EIne Rohloff mehr als 20000 km gefahren haben hatten mind. 1 Probleme mit dem internen Schaltseil. Es ist ein 0,9mm dünnes Seil, was auch nur in der internen Zugverlegung vorkommt. Es ist nicht gerade selten, dass das reisst. Nun zu dem Problem. In einer sauberen Werkstadt mit Traumwerkzeug kann es nach 2 Versuchen jeder wechseln. Aber in der Pampa hat man eben solche sauberen Plätze nicht. Es kommt Dreck mit hinein und eventuell wickelt man den Bowdenzug nicht richtig. dann geht das alles in die Hosen. Sollte man das seil nicht richtig wechseln, reisst es nach 1000 km wieder. Das ist so , das man sich in einem kleinen Laden ein schrott Laufrad holt und die Rohloff in den Graben schmeisst.
Also bei einer ext. Schaltbox kann das nicht passieren und die beiden Vorderen Schaltseile sind einfach zu wechseln.