Hallo Heinz (und alle anderen),
ich schwanke mittlerweile zwischen den Varianten: 1-fach Kreuzung oder 2-fach Kreuzung.

Für die Einfachkreuzung spricht:
a) "stabiler" als radiales Einspeichen (-> Thema: Nabenfreigabe)
b) wahrscheinlich einfacher zu bauen

Dagegen spricht die Speichenlänge von ca. 131 mm.

Für die Zweifachkreuzung spricht:
a) stabiler als einfach gekreuztes Einspeichen, allerdings für einen Anhänger wohl "übertrieben" stabil
b) Speichenlänge von ca. 135 mm

Dagegen spricht der Übergangswinkel von Felge-Nippel-Speiche.