Das ist so nicht richtig. Auf einem richtigen Cyclocrossrad sitzt man i.d.R. gestreckter und tiefer. Zum einen macht sich das sehr deutlich bei starkem Wind bemerkbar (der hier in der norddeutschen Tiefebene ganz immens ist). Da bin ich mit dem Cyclocrosser deutlich schneller unterwegs. Zum anderen muss man diese Sitzhaltung aber auch gewöhnt sein. Täglich stundenlang in der gebeugten Haltung zu sitzen, ist nicht ganz so einfach.

Einen weiteren deutlichen Unterschied merke ich zwischen dem Cyclocrosser und dem MTB-Panzer: mit viel Gepäck fährt sich der Panzer deutlich besser (weniger "kippelig", bessere Laufruhe). Der Cyclocrosser ist wendiger, was aber zum Nachteil wird, wenn zwei schwere Ortliebtaschen + Zelt hinten drauf sind.

Fazit: den Cyclocrosser nehme ich sehr gern für Tages- oder Wochenendetouren mit wenig Gepäck, die über nicht allzu schlechte Pisten gehen. Für schweres Gepäck und längere Reisen (mehrere Wochen) fahre ich mit dem Reise-MTB deutlich lieber.

Gruß
Thoralf

PS: Wie das bei einem richtigen Randonneur aussieht, der ja noch eine etwas andere Geometrie als der Cyclocrosser hat, weiß ich nicht.