Wenn ich im Regionalzug mein Rad mit Packtaschen abstelle und festbinde, blockiere ich die Vorderradbremse mit einem Klettband. Damit bleibt das Rad bombensicher stehen.
Im Zug von Bozen zum Brenner, mit völlig leerem Radabteil, hat der Schaffner mein Rad vollbepackt am Vorderrad an den Aufhängevorrichtungen aufgehängt.
Zug ab Brenner war nicht, also mit Rad runter nach Innsbruck.
Beim ersten Ziehen der Bremse der Schock. Der Hebel hatte erst 1 cm vor dem Handgriff seinen Druckpunkt. Immerhin Bremsen ging.
Mein Radhändler klärte mich auf !??, die Bremsen dürften nicht dauerblockiert werden sonst drücke es durch den hohen Druck etwas Öl aus den Kolben, das wäre die Ursache.
Nach entlüften ist wieder alles in Ordnung.

Bei den FAQ von Magura steht ab folgendes:

edit: fremder Text entfernt

Das Problem hatte ich vor 2 Jahren schon mal nach IC-Transport am Galgen. Nur damals war richtig Luft drin so, dass man erst durch Pumpen zum Druckpunkt kam.

Hatte schon mal jemand das Problem?
Von Magura habe ich auf Anfrage bisher keine Antwort.

Gruss Siegfried

Naja, deren Antwort steht ja auch in den FAQ's
Grad ist Vormessezeit, da dauern die Antworten womöglich etwas länger .

ich hab keine martha, sondern nur 2x die Louise in Benutzung. Auch Bahntransport hab ich schon ein paar mal hinter mir.
Mal abgesehen davon, das ich mein rad nie vollbepackt am VR aufhängen würde...(was sollen den Gabel und Felge, sowie die Haltevorrichtung des Waggons davon halten. )

Bisher hatte ich noch keinerlei Probleme. Ich hab die Bremse nur 1x entlüftet, weil ich bei der Montage die Leitungen gekürzt hatte.

Im Keller hängt mein Rad ohnehin am HR.

job

Das kann ich mir nicht vorstellen, bei einer langen Abfahrt steht die Bremse auch manchmal für lange Zeit unter einem Dauerdruck, der deutlich höher sein dürfte als der von deinem Klettband erzeugte.