Hallo!

Ich schraube immer vor dem Fliegen bei meinen Rad das Schaltwerk und die Kette ab, damit beim Transport das Schaltauge nicht verbiegt oder gar abbricht. Das ist dann immer eine ziemliche Bastelei und die wollt ich mir gerne ersparen.

Jetzt die Fragen:
Hat schon jemand Erfahrung damit gemacht und ist das Schaltauge schon mal beschädigt worden?
Wie kann man das Schaltauge noch schützen?

joggi2,

keine Erfahrung. Es gibt jedoch Schaltungsschutzbügel, z.B.: http://www.roseversand.de/rose_main.cfm?KAT_ID=0&PRD_ID=12522&spr_id=1&MID=0&CID=175

Wird auf die Radachse montiert, zwischen Ausfallende und Achsenmutter. Wegen glatter Oberfläche dreht sich's gern, deshalb wäre allenfalls noch eine Federscheibe oder Zahnscheibe unterzulegen oder der Bügel nach Transport wieder abzumontieren.

Auf meine Frage beim Radkauf dieses Jahr, ob ich so ein Ding haben könnte, meinte der Verkäufer nur: das macht man heute nicht mehr. Da ich früher nie Probleme in dem Bereich hatte, habe ich das auch nicht weiterverfolgt oder hinterfragt. Zum Thema Speichenschutzscheibe (damit die Kette nicht in die Speichen hüpft) meinte er das gleiche, und ein anderer Werkstattmensch hat mich auch nur völlig verständnislos angeblickt. - es wäre das Teil, was sie bei Neurädern zuerst abmontieren (oder wollen die alle nur teure Reparaturen verkaufen?). Na ja, sind vielleicht Opa-Fragen

Gruss, Werner B.

Darf ich fragen wie du dein Rad beim Flugzeugtransport verpackst. Hardcase, Bag, Karton oder ähnliches......?

Würde mich interessieren, da ich kommende Woche ebenfalls wegfliege und mein Schaltwerk ebenfalls demontieren möchte, um es zu vermeiden, dass das Schaltauge verbogen wird.

Grüße Andi

Ja!
Genauso ist es passiert.
Schalung drin gelassen und die Kerls haben genau dorhin einen ordentlichen Schlag gegeben.
Zum Glück war das "nur" das Trainingsrad und das Ausfallende aus Stahl.
Da konnte ich dann die Schaltung wieder hinbiegen.

Ich werde die Schaltung nur etwas polstern... das sollte reichen. Außerdem habe ich einen Schutzbügel und das Rad wird im Karton verpackt.

MACHT MIR KEINE ANGST!

Hi!!!
Das Rad verpacke ich immer in eine große Folietüte, die es in Zürich auf dem Flughafen speziell für Fahrräder zu kaufen gibt. Ich möchte keinen Radkarton, den wiegen die immer mit.(pro Kilo Übergepäck 30$ - ich gebe zu billiger wie ein neuer -Rahmen) Für dieses Jahr probier ich mal Baufolie aus dem OBI - Markt, das alles dann mit Packriemen zusammen binden.(Pedale, Dynamo ab und Lenker gedreht).

Der Bügel von oben ist auch eine gute Idee, den probier ich auf jeden Fall.

Leider bringt der Bügel nichts wenn du das Velo verpackt hast und das Personal am Gepäckschalter dann meint das Rad könne nicht drin bleiben weil das "Paket" zu gross sei. Ist mir letztes Jahr in Genf passiert (obwohl es so angemeldet war). Ich fahre übrigens ohne diesen Schutzbügel und bis jetzt ist es immer gut gegangen beim fliegen.

Grüsse aus der Schweiz
Simon

Ich schneide eine Plastik-Wasserflasche entsprechend zu und befestige sie mit Klebeband als Schaltwerkschutz (auf die ebenfalls empfindlichen STI-Hebeln werden meine Sandalen festgeklebt). Bisher keine Probleme. Auf meinem letzten Flug Kosice-Bratislava hatte ich das Rad sowohl beim Ein-, als auch beim Ausladen im Blickfeld und die Flughafenarbeiter sind eigentlich ziemlich sorgfältig damit umgegangen.

Nach meinen Erfahrungen würde ich mir nicht viel Stress mit der Verpackung machen - es kann auch dem kartonverpackten Rad was passieren, sogar in den Plastikkoffern ist es nicht 100 % sicher. Gute Fahrt wünscht Gerold

Hi,

bei ca. 40 Flügen hatte ich noch keinen Defekt. Bin bekennender "nur in Folie Verpacker"

Ich habe allerdings so einen Schlatungsschutzbügel

Meine Schlatung würde nach einer Demontage auf jeden Fall nicht mehr funktionieren. Ich habe dafür 2 linke Hände.


Gruß
Thomas

Hallo!

Ich würd's abschrauben.
Wir sind heuer nach Bilbao geflogen - mit Umsteigen in Mallorca- Dort haben wir aus dem Flugzeug zusehen müssen wie unsere Räder (mit Isolierschaum geschützt - auch Schaltwerk) behandelt wurden.
Sie wurden regelrecht geworfen. Dann auf dem Gepäckwagen übereinandergelegt und anschließend wurden noch sechs (!) verpackte Räder draufgelegt. - Das hätte man auch nebeneinander stellen können und der Gepäckwagen wär genauso voll gewesen.
Bei einem Rad war das (austauschbare) Ausfallende stark verbogen. Ich konnte es nur notdürftig zurückbiegen.

Ich hatte bisher mit unverpackten Rädern nur gute Erfahrungen, aber in Zukunft werde ich alles in Kartons verpacken und das Schaltwerk abschrauben.

Hallo! ...wir umwickeln Schaltwerk und andere difficile Stellen dick mit Luftpolsterfolie und umkleben das dann nochmals mit Kreppband. Waren damit bisher zufrieden. Gruss Steffi

Hallo,

wir waren gerade in Norwegen (mit SAS von Düsseldorf über Kopenhagen nach Bergen bzw. Oslo zurück).

Ich hatte nur die Griffe (und Brems-/ Schalthebel) ordentlich mit Luftpolsterfolie umwickelt, sowie die Lichter hinten und vorne. Die Pedalen hab ich auch mit Folie umwickelt und "andersrum" wieder reingeschraubt.

Für das Schaltwerk hab ich eine stabile PET-Flasche (so 1.5l Cola Mehrweg) aufgeschnitten und mit Klebeband fixiert.

Auf dem Hinflug gab es gar keine Probleme, in Oslo mussten wir die Räder zumindest hinten in einer bereitgestellten Folientüte verpacken, wegen der "dreckigen Kette".

Auf dem Rückflug musste leider eine Ortlieb Tasche dran glauben, ich weiss nicht, was da drauf geworfen wurde, aber sie ist geplatzt .... und der Tubus hinten ist an einem Rohr leicht eingeknickt.

Hab beides als Schaden angegeben, mal sehen was rauskommt ...

Christian

Wie schon oben geschrieben - das mit der PET-Flasche mache ich auch so.

Die Pedale verkehrt anschrauben würde ich nicht, da - wenn das Rad von den Flughafenarbeitern geschoben wird - der Rahmen zerkratzt werden könnte. Bei meinen letzten zwei Flügen habe ich die Pedale überhaupt nicht mehr abgeschraubt.

Rahmenkratzer sind dabei das allerkleinste Problem. Wird das Fahrrad vom Ladedienst oder wem auch immer rückwärts geschoben, wird es häßlich knacken, danach ist der Antrieb meistens ein Fall für den Schrottplatz.
Nebenfrage: Was wird eigentlich mit der Kette nach dem Schaltwerksausbau? Bleibt sie locker auf Ritzel und Kettenblatt? Rückwärts schieben geht dann auch nicht. An Sattel- und Kettenstrebe festbinden könnte ich mit vorstellen, damit das/die Ritzel frei drehen können. Wegen des empfindlichen Spannwerkes auch für die R-Gerät-Nutzer von Interesse.

Falk, SchwLAbt

Über das Rückwärtsschieben grübele ich auch schon die ganze Zeit.

Bei mir läuft es wohl (den Aufwand den Schaltwerkabschrauben ist mir zu viel - auch wenn das Schaltwerk wert wäre) drauf hinaus, das ich die Kette mit mehreren festen Kabelbindern am Rad fixiere und fett auf die "Verpackung" "Please do not push backwards", oder sowas ähnliches schreibe und entsprechende Pfeile aufmale.

Das kannst Du Dir sparen, auf dem Güterboden sieht sowas keine Sau, oder niemand nimmt es war.

Falk, SchwLAbt

Hi,

wenn Du zu diesem Thema die Suche bemühst, kanst Du tagelang lesen ....... (btw: Uli, wo bist Du?).

Zum Thema:
Unsere Räder fliegen immer mit montiertem Schaltwerk. Schütze es dadurch, dass ich immer auf das größte Ritzel schalte und das Schaltwerk dann nach vorne/oben drücke und dort mit Paketband an den Speichen/der Kettenstrebe fixiere. Es liegt dann sehr nahe an der Radmitte und durch die Kettenstrebe geschützt.

Viele Grüße,
Matthias