406-er Faltrad (Rahmen alt, Gabel neu, Laufräder neu, Schaltung neu (2 x 9 Gang mit 54/32 Z Kettenblätter und i-Motion 9 (1.53 [m] bis 8.78 [m]) hier am Steinhuder Meer bei meiner längsten Runde ~200 [km] BI - Steinhude -BI:



und hier auf dem Brocken: Fahrt war Zug BI-Wernigerode, dann Radfahrt Wernigerode - Brocken- StAnnen/Hohne. Dort Übernachtung (die verdanke ich der Pünklichkeit der Deutschen Bahn = Ausfall von 3 Zügen; wenigstens habe ich geholfen, daß 3 Züge keine Verspätung hatten



Das ehemalige 540-er Faltrad (jetzt wegen besserer Verfügbarkeit der Bereifung als 559-er und Ausbau der Schaltung auf 3 x 11 Dualdrive mit Shimano Kettenschaltung). Entfaltung von 1.53 bis 9.30 [m]. Das ist mein altes Faltrad von 1978 (Für das Automobil gekauft), ursprügnlich mit F&S 3-Gang-Nabe, dann 7-Gang-Nabe Sram Spectro und seit Weihnachten 2023 mit der Dualdrive 3 x 11 Gang. Angedacht war auch eine 1 x 13 Gang Kettenschaltung 9-52 Zähne, aber der Chinamann Ali liefert da kein Paket (also Schalter, Schaltung plus Kassette) und auf großartigen Nachbesserungen hatte ich keinen Bock, zumal das Dualdrive Hinterrad als Alternative für das Fitnessrad eigentlich kaum benutzt im Regal herum lag. Für ein 406-er Laufrad ist die Dualdrive-Konfiguration eigentlich ein Muß, wenn man da eine gute Fahrbahnfreiheit (90 [mm]) haben möchte.
Im Februar 2024 vor einer 19 % Steigung



Trotz Winterpause mit etwas außer Puste geschafft: Steigung ist aber nicht besonders lang ca. 300 [m].



Im Faltradforum findest Du von mir noch etliche Beiträge z.B. unter der Überschrift "Weitere".

Mit freundlichem Gruß
EmilEmil