BTW, Wilu,
mich als Aufrechten, der sich vielleicht irgendwann auch mal einen Lieger zulegt, würde interessieren: schlafen einem bei den Obengelenkten nicht nach ein paar Stunden Arme und Hände ein ?
Markus

hallo Markus

dazu kann ich dir leider nichts sagen - ich fuhr nur einmal ("widerwillig" ) ein paar minuten einen lieger mit obenlenkung.
was mich an den dingern stört, ist neben der optik die bereits ewähnte problematik um die weichteile im falle eines sturzes sowie die armhaltung. nicht wegen des einschlafens (für aussagen hierzu war ich wirklich nicht lange genug auf dem rad), sondern weil mich das irgendwie an ein comic-karnickel oder so erinnert.
vorteil der obenlenkung ist meines erachtens lediglich der geringere luftwiderstand.

ä gruess - Wilu

Ohne jemals ein obengelenktes Liegerad gefahren zu sein: Selbst wenn einen "nach ein paar Stunden" die Arme einschlafen sollten, wo ist das Problem? Dann macht man halt ne Pause.
Auf meinem "Normal"-Rad muss ich nach einer gewissen Zeit auch meist die Arme ausschütteln, weil sie ein wenig schmerzen oder die Hände einschlafen. Und auf dem Liegerad ist man vermutlich auch nicht gezwungen, die ganze Zeit beide Hände am Lenker zu haben ...

Genau so isses, egal ob mit O- oder U-lenker

....die ganze Zeit beide Hände am Lenker zu haben "ist frau/man, -besonders nicht auf dem FLEVOBIKE .

Im Ernst, der Grasshopper, egal ob mit Oben- oder Untenlenkung scheint den Nerv getroffen zu haben, man spricht in LiegeradlerInnenkreisen schon von einer Grashüpfer-Invasion. Thematisch passend dazu hier noch ein Zeitungsartikel.

Gruß aus HH,
HeinzH. der sich für seinen künftigen Drittlieger eher in Richtung NL orientiert.

hallo Heinz

ich finde liegevelos mit obenlenkung optisch nicht ansprechend, egal ob mit oder ohne "besatzung" (auch eine fahrerin macht das rad an sich nicht schöner, höchstens das gesamtbild ).
mit "sieht nur so aus wie ein Untenlenker" meinst du sicherlich die kipplenkung des Flevos. die mag zwar technisch genial sein -jedenfalls hinsichtlich der zerlegbarkeit des velos- aber ich bemühte mich wohl eine dreiviertelstunde lang vergebens, damit halbwegs klar zu kommen. allerdings war das fahrrad nicht nur im übertragenen sinn eine, zwei nummern zu gross für mich.
zum sicherheitsrisiko beim obenlenker: crashtests wären in der tat aufschlussreicher als alle spekulationen. da ich selber nicht über die ausrüstung dazu verfüge, beschränke ich mich auf das spekulieren . bei einer starren (also nicht abklappbaren) konstruktion und frontalcrash ist die sache wohl ziemlich eindeutig. aber auch ein klapplenker bringt nach meiner einschätzung keine wirkliche entschärfung in die situation. man stelle sich einen frontalcrash vor: der fahrer (oder die fahrerin, versteht sich) wird aus dem sitz gerissen und fliegt nach vorne. gleichzeitig klappt der lenker nach vorne ab. meine befürchtung ist nun, dass die lenkstange auf die beine des fahrers prallt und sich dort sozusagen verfängt. der nach vorne gleitende fahrer würde bei diesem szenario an der abgeklappten lenkung hängen bleiben. dies ist aber wie gesagt lediglich eine vermutung.
ich hatte bisher nur einen rasanten abgang nach schräg-vorne und bin jedenfalls froh, dass da keine schtange im weg war - in bezug auf das thema "familienplanung" wären die weichen wohl ein für allemal in richtung abstellgleis gestellt worden

ä gruess - Wilu