guten tag!
also ich hab ein problem, weiß nicht, ob das in dieses Forum gehört, aber vielleicht weiß ja jemand bescheid
und zwar ist der drehgriff meiner "sram spectro s7" nabenschaltung kaputt gegangen...ich dachte, dass man den einfach ersetzen kann, hab also den gleichen nochmal gekauft...das ist ja höllisch kompliziert! die seele (oder wie der draht-zug heißt) hat einen dicken stopfen am ende, so dass ich die nicht im neuen griff verankern kann, ohne ihn zu zerstören...
muss ich das ende am hinterrad lösen und dann kommplett einmal durch den griff durch? (wenn ja, wie?) oder sollte ich lieber gleich einen griff mit allem drum und dran kaufen? (teuer, teuer..)
um hilfe wird gebeten,
Zwackel

die Seele hat 2 Enden...

Normalerweise hat der Griff eine Öffnung, und du kannst ein Ende der Seele da durchziehen, in der Hülle verlegen und an der Nabe (Clickbox oder bei Drehgriffen Mini-Clickbox) befestigen.
Wenn ich mich richtig erinnere, dann kannst du sogar das Drehteil vom Gehäuse abziehen - quasi in Richtung Lenkerende ...

Bei richtiger Einstellung sollten im 4ten Gang die Dreiecke an den Spitzen zur Deckung kommen, dabei unbedingt vom 5ten in den 4ten Gang schalten.


Zu verwirrend oder unvollständig?

such einfach bei google.de oder sram.com, da sollte es genaue Anleitungen geben.
Wenn du etwas Zeit hast könnte ich bis Montag vielleicht mal in der Anleitung schauen oder wenn es ganz eilig ist: Radhändler besuchen und um Hilfe bitten. Kost zwar ´n paar Euro aber dann schaltet es garantiert.
HS

danke für die antwort...nur gelöst hab ich das problem bist jetzt noch nicht ...
kann man denn die seele aus dem anderen ende (also am hinterrad) irgendwie lösen, ohne etwas zu zerstören, oder danach wild irgendwelche sachen wieder einhängen zu müssen? hab da nämlich ein bisschen schiss vor...früher musste man einfach nur drehen und das ding war ab
wenn ich die nämlich gelöst habe, müsste der rest schaffbar sein..

ja klar. Das ist alles geschraubt



Du meinst dir ist bange und du hast Angst? Da bleibt nur der Gang zu Fachfrau oder -mann



früher hatten wir einen Kaiser, dem Himmel sei Dank ist das Theater vorbei
HS

also den griff hab ich jetzt ausgewechselt das hat auch so ganz gut alles geklappt, nur hab ich das klitzekleine problem, dass die schaltung trotzdem nicht funktioniert
wenn ich vom 5. in den 4. gang schalte, dann sind die dreiecke genau deckungsgleich...und wenn ich das ding dann auf das rad setze und festdrehe hab ich danach immer genau einen gang zur verfügung, ganz egal wie ichs anstelle..
also mein verdacht: entweder die schaltung ist hinten kaputt, oder die nabe...weiß jemand, wie ich das rausfinden kann?
die hoffnung stirbt zuletzt,
Zwackel

erst das "Ding" hinten auf die Achse setzen und mit der kleinen Schraube fixieren. Vorher das kleine Rörchen und die kleine Stange etwas einölen, sie dürfen nicht verbogen sein. Den roten Einsatz nicht vergessen.
Dann erst die Dreiecke wie beschrieben einstellen
HS

hmm...also auch wenn ich das so mache, wie du es beschreibst, tut sich nicht viel: entweder ich hab dann immer nur einen gang zur verfügung, oder ich hab 3 gänge, also 1-3 normal, und von 4 dann wieder abwärts..
ist ne verdammt komische angelegenheit..

wirklich komisch oder kaputt.

Wie hast du die neue "Seele" abgelängt und befestigt?
HS

die seele ist die selbe, die schon in dem alten griff drin war...an der länge hab ich nichts geändert. befestigt ist sie so, wie ich sie vorgefunden hab: also die muffe ganz am ende der seele befestigt, in den schwarzen kasten gesteckt, einmal um das rote platikteil gewickelt und hinterher halt alles zugeschraubt...hab vorter sogar fotos gemacht, damit ich auch ja nichts wieder falsch zusammensetze...

Wie fing der Defekt an, schleichend oder plötzlich?
An den Griffen war kein Unterschied, am Alten war nichts abgebrochen?
Seele und Seilhülle nirgends verknickt?
Seilhülle und Verstellschrauben korrekt in den Gehäusen eingelegt?
Einige Tropfen Öl in die Achsöffnug (wo die Stange und das Rörchen hineingehören) helfen nicht?
Komisch, ist vielleicht in der Nabe was kaputt. oder verschlissen.
Da würde ich den Besuch einer Fachwerkstatt empfehlen.
HS

Also ne Explosionszeichnung der Sram Spectro S/ (& Co) gibts hier:

http://www.karstilo.net/technik/sachs_sram/7gang/index.php

Dort finden sich auch Betriebs- und Montageanletungen!!

Ich habe erst die Clickbox (Achsaufsatzteil hinten) bei mir zerlegt; da sieht man dann auch wo's haken könnte. Die sieben Gänge werden auf *zwei* Hebelbewegungen übersetzt (nach Abnehmen der Clickbox von außen sichtbar; zumindest wenn man die Hebel immer wieder von HAnd zurückdrückt), die über einen Stift und eine Stifthülle getrennt in die Nabe übertragen werden. Hakt einer der beiden irgendwie, kann es zu den beschriebeben Phänomenen kommen, denke ich.